FLHTC ハイカム＆カムギヤ+メンテナンス！！！
３月２３日
定休日明けの水曜日 ブログをご覧の皆様 おはようございます。
今週も引き続き 宜しくお願いいたします。
先週の春彼岸３連休は晴れ間がでたこともあり 多くの皆様方にご来店いただきました。
出入庫車両をはじめ、クイック作業あり カスタム相談ありと足を運んでくださいました皆様方 誠にありがとうございました。
さて、本日更新分はといいますと！！
０４’FLHTC ツインカム８８ １４５０ｃｃ K様車両をご紹介させていただきます。
さかのぼれば 当店オープン当初からお付き合いさせていただいておりますこちらのFLHTC。
今回もご入庫いただきましたこと 感謝申し上げます。
新車からお乗り続けて 早１２年ですね。
時がたつのも早いものです。
車両の方も そろそろ見直すべき 年式相応のメンテナンスの時期がやってまいりました。
オーナー様とのご相談を重ね 今回 メンテナンス＆カスタムとなりました。
んーっと。
まずはオドメーターから距離の確認です。
元気に調子良く走ってこられた証拠でもございます ６２４３０㌔。
しっかりチェック＆メンテナンスをして このまま殿堂入りを目指していきましょう！！
今回は いわゆるツインカム８８エンジンでのカム廻りのチェックでございます。
カムギヤケースを取り外し カムチェーンも取り外して まずは チェーンテンショナーシューの確認から見てまいります。
カムサポート本体を取り出して ２つある カムテンショナーシューをみてみますと…。
やはり カム側のシューの消耗が進んでおりました。
ツインカム８８エンジンでのカムチェーン駆動はここの部分が要チェックなのです。
っということで 末永く乗っていただくためにも テンショナーシューからギヤドライブへと仕様変更です。
クランクの振れも点検していきます。
っと同時刻 振れ点検の前に 反対側 プライマリー側を見てください。
お決まりですが こちらサイドもバラバラです(笑)。
しかも… よーく見てみますと…。
んー…。 オイリーです(笑)。
ここも当然ながら オイリーです(笑)。
スプロケットを挟んで 奥が見えない…。
見えましたっ(笑)。
もちろん！！ 年式、距離的にも 想定内です！！！
シール交換＆洗浄！！そして また 洗浄！！
キレイ、キレイになりました！！
インナープライマリー側の修理が一段落したので ようやく カム側に戻ります。
今回 カムギヤ化に伴い カム自体も ハイカムへと進化を遂げております。
セットアップさせていただくのは！！
S＆S製 カムキット。
ギヤ化でフリクションロスをなくし よりスムーズに回るエンジンへと生まれ変わります。
もちろん、カム交換には さまざまな組み合わせが存在いたしますので セットアップには注意が必要です。
定期点検とカム廻りのカスタムに関しましては お問い合わせのうえご相談くださいませ。
しっかり カム奥のニードルローラーベアリングも交換しつつ…
カムサポートまで装着完了です。
その上に ギヤを組み込めば カムギヤ化の完了ですね。
この後は 逆再生 組み付け。各部チェックしつつ 完成です。
完成っ！！
実は この他にも タイヤ交換等 車体まるごと 色々とメンテナンスを実施させていただきました。
車検前 まずは メンテナンスからしっかりと見直させていただきました。
殿堂入りを目指して まだまだ 元気に走ってくださいっ！！
今回のような検査と同時に重整備の内容となるケースもございますので 整備内容等 お気軽にご相談くださいませ。 内容に合わせた対応をさせていただきます。
ツインカム初頭のモデルも年数が経過してまいりました。
年式、距離など 気になる点がございましたら お問い合わせくださいませ。
本日は 予防メンテナンスの意味合いも含めた内容でご紹介させていただきました。
いかがでしたでしょうか！？
ご参考いただけましたら幸いです。
本日はここまで。次回更新もお楽しみに。
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