FLHR EVO ロードキング フルクロームSUキャブ換装+メンテナンス！！！（前編）
１１月２０日
週末日曜日 ブログをご覧の皆様おはようございます。
昨日は雨でも今日は晴れましたっ！！
多くの皆様のご来店スタッフ一同お待ちしております。
昨日はあいにくの天候ではございましたが 多くの皆様方にお越しいただき誠にありがとうございました。
さて、本日更新分はといいますと！！
この度 当店 初登場！！
９６’FLHR ロードキング S様車両でございます。
まずはこの度のご入庫、そして初のご利用くださいましたこと深く感謝申し上げます。
車両に対しますオーナー様からの熱い思いを我々もしっかりと受けとめ 承らせていただきました。
重量感と雰囲気たっぷりのEVOローキン。
メンテナンス+カスタムですね。
本日は前編と題しまして メンテナンス編です。 最後まで どうぞご覧くださいませ。
といいつつ…。
どこから ご紹介いたしましょうか…(笑)。少し時間を戻して 振り返っていきましょう。
さぁ ストールイン！！
作業着手でございます！！
すでに濃厚な雰囲気満載のEVOローキンくん。
今回 オーナー様より 全体的な車両のチェックもご相談いただいておりました。
その中から まず、今回のご入庫では 足回りを中心に見てまいります。
ではっ！！さっそく！！
っと意気込んで工具をもったものの…。早速 洗礼をうけました(笑)。
そうそうにすぐにはホイールも取り外させてくれません(笑)。
キャリパーからアウターチューブ、ディスクローターにいたるまで フルカバー！！！
これでは ブレーキパットの残量もみれません(笑)。
まずはデコレーションカスタムの取り外しからです。
とにかく バラバラに…。 ナセル廻りもすべて取り外しフロント部分チェックしていきます。
まずは 足回りですね。
ホイールまで取り外し いよいよ ベアリングチェックのお時間となりました。
当該年式では ホイールベアリングも現行モデルとは違うのです。
調整式のテーパーローラーベアリング。
エンドプレイも点検！！ ベアリング点検、洗浄！！グリスも交換！！！
そして 再チェック！！！
とことん！！
ん？？？ タイヤの溝もない！！
もちろん、新品交換！！ フロントの足回りだけでも 濃厚ですね(笑)。
このあと ディスクローターの振れ点検など さらに突き進んでいきました。
しっかり点検、整備！！ これでフロントの足周りは気持ちよくなりましたっ！！
さて、ここまで 組んだら ちょっと 気分転換で吸気廻りのチェックを…。
ん？？んんん？？？？
これは…
んまぁ あるあるです(笑)。
２次エアーの一番の原因といっても良い部分ですね。
開けた形跡もなくて 年式的になって無いわけないっ(笑)
こうなってきますと 車体のほぼバラバラ事件です。
どんどん見直しも本気になってきました。私も もう 止まりません(笑)。
続けて リヤもフロント同様に しっかりとチェックしてまいります！！
んー（泣）。
リヤのベアリングには傷が…。。。
レースも。。。
もはや手段は交換です。調整値もしっかりと基準値に合わせてまいります。
さぁ これで リヤ廻りも一段落。
そろそろ 気分転換で手を付けたキャブ廻りのカスタムに行こうかな！？
むふふ。
アレを組む時がきましたっ！！
そう。その前に…。
先ほど オイル交換も追加とのお話をききましたので まずはオイルを抜いてからにしますかっ
工具を持って オイルドレンボルトを緩め…。。。…！！！？？？
んんんん！！！！？？？？
なんということでしょう。。。
ほぼゼロトルク状態のドレンボルトをなんとか取り外し 見てみますと ご覧のモノが…。
パンのねじ山がー（泣）！！！
奇跡的にオイルのにじみ程度で済んでおりましたが ダダ漏れになっていてもおかしくはありませんでした。
タイミング良くて良かったです。
っということで…。
キャブのカスタムには まだ いけません。
そのまま オイルパン脱着です。
濃厚なメンテナンス。
前編でも お腹いっぱいの内容ですね(笑)。
経年劣化にともなう年式相応なメンテナンスは 必ずやってまいります。
末永く愛車とのお付き合いともなれば 今回のケースのような本気のメンテナンスもアリですね。
でも さすがに濃いです(笑)。
まずは 前編、メンテナンス編といたしまして ご覧頂きました。
後編は カスタム編です。
本日はここまで。次回更新分 後編もお楽しみに。
最期に…。
本日も多くの皆様方のご来店 スタッフ一同お待ちしております。
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