経過報告＆業務連絡　in　FLTRUSE　CVO　バガーフィッティング！！！

Custom #オートバイ
４月１９日

ブログをご覧の皆様おはようございます。
作業優先の為　カスタムブログの更新が鈍くなっておりますが　ブログチェックしてくださいます皆様方　いつも　ありがとうございます。
なんとか　更新もしてまいります。同時に　引き続き　各車両も　精神誠意、作業のほど進めてまいりますので　宜しくお願い致します。

昨日もご来店いただきました皆様　ありがとうございました。

さて、本日更新分はといいますと！！

業務連絡も兼ねた経過報告と題しまして　FLTRU　CVO　N様あてにアップさせていただきます！！
もちろん、ご覧下さいます皆様も　是非とも　最後までお付き合いくださいませ。

それでは　早速ご覧いただきましょう！！

タイトルにも書かせていただきましたように　今回はバガーフィッティング。
ANGIE　ツアラー部隊　見せ場の一つ。
過去にあまり　ここの部分をクローズアップしてブログにアップはしてきませんでしたが　今回、オーナー様も非常に楽しみにしておられるとのことでご紹介させていただきます。

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少し時計の針をさかのぼります。　上記　仮合わせ　第一段階といったところでしょうか。
今回選択させていただきました　アレンネス製のバガーキット。
左右のサドルバッグの位置合わせ＆リヤフェンダー合わせ、そして　サイレンサーエンドとの兼ね合いをチェックしていきます。
補足させていただきますと　こちらのアレンネスキット、メーカーでは３．５in.エンドのサイレンサーエンドまでが推奨のタイプでもございます。
っということは、今回のサイレンサーエンド口径　４．５in．エンドですと　通常　NGとなってしまいますね。
まずは仮合わせ第一段階として　どの程度の加工が必要かどうか　見て行かなくてはなりません。
リヤフェンダー本体もUSA仕様のライセンスプレートの大きさであるがゆえに　何とかしなくてはいけません。

サイレンサーエンドとのアールを見つつ、位置合わせを行い　ある程度　逃がしますと　がっかりします(笑)。
そうです。フェンダーとバッグの隙間の大きさにです(笑)。
加工無しですと　ある程度のクリアランスまでは　なんとか攻められますが　それ以上を求めますと　どうしようもございません。　今回　オーナー様とのご相談を重ねていく段階で　何とか攻めてチャレンジしてほしいとのご要望をいただきました。
そこで　まずは　型から入ります。　
切り出したモノを　あてがいつつ　どのくらいにしようかなぁ…。。。
いわゆる　チリ合わせ。
作業前は　約２５～２８ミリといったクリアランス。
さてさて、今回は何ミリにしましょうか。。。

まずはライセンス部分の加工を加えつつ　１０ミリくらいで　様子をみてみますか！！

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っと…。。。
難易度は高いんです。
サイレンサーエンド廻りをはじめ　上手くいったと思いきや　ダメですね（泣）。
難しいです。。。さすがに一発ではいきません。。

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再度　仮合わせから　見直し。　位置の本決めを行い　再フィッティング。　　
ツアーパックマウントも制作しつつ　キメいきます。
左右の合わせと上下の合わせ。
何度も何度もつけたり外したり　少しずつ…少しずつ。。。

工程を踏みながら　いよいよ　加工も見えてまいります。

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オーナー　N様。　いかがでしょうか！？
いい感じになってきました。

とはいえ…　今回は　もう少しだけ　攻めてみましょうか。。
せっかくなので　いかせていただきます。


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ツアーパックマウントも仕上がってまいりました。

さぁ！！
ここからが　見せ場！！
オーナー様のリアクションが楽しみです！！！

いきます！！！さらに攻めたチリ合わせ！！

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どうでしょう！？
ご覧になられておりますでしょうか！？
上記　ペイント前　最後の加工が済んだ状態でございます。

最終的に　何ミリで合わせたかは　完成までのお楽しみということで…(笑)。
ご感想は　是非とも代表までお聞かせください。

CVO　バガーカスタム　今回はそのフィッティングをご紹介させていただきました。
どちらかといいますと　寡黙に職人作業になる部分は　あまり　触れてこなかったのですが　オーナー様のご意向もあり　アップさせていただきました。
作業には膨大な時間がかかりますが　ご満足いただけるよう　努力してまいります。
　
本日はここまで。次回更新もお楽しみに。


最後に…。

フルサイズ　スペシャルバガーがストールに３台…。。。
同時進行中！！
さらに　ストール入りが待ち遠しいツアラーもぞくぞく…。。。

もはや　デジャブパニックです(笑)。


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