FLSTFB　ファットボーイ　ロー　コンプリートカスタム披露！！！（Part　２）

Custom #オートバイ
１０月２３日

本日は月曜定休日。
ブログをご覧の皆様おはようございます。
予報通りの台風直撃でございます。
台風ルートにて大きな被害が出ていないこと祈るばかりです。

週末もあいにくの天候の中にも関わらずご来店いただきました皆様方、誠にありがとうございました。

それでは　本日更新分にまいりたいと思います。

色々とネタを考えておりましたが　引き続き　フルカスタム　ファットくんの完成披露　Part２をご覧ください。

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さて、本日は　これぞカスタムの真骨頂というべく部分をクローズアップしてまいります。
作業内容としましては　ハンドル廻りのカスタムなのですが　当店ならではの仕上がりになっております。
そうです。企業努力の結晶です。
そこを踏まえてご覧になっていただければ　作業担当も報われます。

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まずは完成状態のアップから見て頂きましたが　お分かりになられたでしょうか！？
ここのこだわりをひと目見て　見抜いた方、、、相当の変態です(笑)。
っということで　振り返ってみてみましょう。
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ハンドルバー単体をまずは車体から取り外していきます。
今回の作業前の状態としましては　純正のスイッチハウジング廻りからのカスタムとなります。

ハンドル本体はRSD製のハンドルバー。

これをベースにカスタムしてまいります。
さて、まずはスロットル側から手を入れていきます。
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ここからのスタートでした。
いわゆるインナースロットル。
スロットルケーブル仕様のモデルの方において　ハンドル廻りのスッキリ仕様を究極にお求めになられた場合、こうなります。
ハンドルハーネスのみならず　ワイヤーすら　外に出すのが嫌だと。。。
そんなオーナー様の強いこだわりを形にしてまいります。イメージ 7
インナー側の寸法合わせから加工に入っていくのですが…。。。
従来通りのやり方ですと　そうはすんなりいってはくれません。。。
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インスロのハンドルへのフィッティングまで　キレイに完了♪
セットアップいたしますグリップ本体も加工を入れていくことになりました。
PM製のグリップを容赦なくインスロ用にすべく加工に回していきます。

っと　インスロ本体の接続までは　順調、、、このあと　インスロ外径とグリップ内径が…。。。。
あいません（泣）。
ラバー製のグリップのように融通がききません。。。
グリップ内径の加工ですね。。。

っと　とにかく　加工との戦いの連続。。。

インスロ単体でも苦労が絶えませんが　さらに　油圧ライン、ハンドルハーネスとすべて中通しという　スペシャルコース！！！


心が何度も折れては　また　折れ、、の繰り返しでした(笑)。

ちなみに　あまりにも　心が折れまくっていたこともあり　画像も後半はありません(笑)。

さらに、RSD製ラジアルマスター換装にともない　スイッチ本体も変更していきます。

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ご覧ください。
この究極のスッキリ仕上げ。
一言　完成といってしまえば　そのままですが　こだわりの結晶です。
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ブレーキライン、クラッチラインともに油圧仕様。
すべてハンドルの中へと納まっております。

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その結果、ソフテイルモデルでもハンドル左右からワイヤーの存在をなくせるということですね。

究極をお求めの方、いかがでしょうか！？

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もう一つ！！
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人気のサインハウス製の携帯ホルダーもクラップ式からリジットマウントへ仕様変更。
もう　すべてハンドルに収まった感じですね。
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完成はご覧の感じになります。
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加工ついでに　アレンネスのフレームグリルもお取付させていただきました。
強いこだわりをお持ちで　その心意気を現実に再現です。

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ファットくん　Part　２と題しまして　本日はここまでとさせていただきます。

さぁ　Part　３は　どこをご紹介しましょうか。。。
今後も　どうぞ　楽しみにご覧になってくださいませ。

明日からの一週間もどうぞ宜しくお願い致します。


最後に…。


台風だろうと関係ございません！！今宵も突貫継続中！！！！

経過報告！！！

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ツアラー班より愛を込めて…。。。

スペシャルCVO！！まずは　ここまでの写真ですが　その全貌は　まだ　秘密です♪　

楽しみにされております　オーナー様　しばしのご辛抱を…。。。


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